Misurazione e controllo della differenza di colore nella carrozzeria del veicolo

Misurazione e controllo della differenza di colore nella carrozzeria del veicolo

L'armonia e l'uniformità dei colori sono una delle principali caratteristiche estetiche delle autovetture. Con il progresso della società e il miglioramento del tenore di vita delle persone, le automobili sono diventate una delle necessità di viaggio. Pertanto, oltre al progressivo miglioramento dei requisiti prestazionali delle automobili, anche i requisiti relativi all'aspetto e al colore delle autovetture stanno gradualmente aumentando. La differenza di colore è un fattore importante che influisce sull'aspetto delle cicatrici e la riduzione della differenza di colore delle carrozzerie sta attirando sempre più l'attenzione dei produttori. Pertanto, la misurazione e il controllo della differenza di colore sono diventati oggetto di ricerca.

1. Prefazione

La differenza di colore nel settore automobilistico è un problema molto complesso e difficile da controllare che si incontra di solito nel settore della produzione automobilistica, con un gran numero di paraurti, maniglie delle porte, specchietti retrovisori, coperchi dei serbatoi del gas e altre parti decorative, che richiedono la carrozzeria e le parti in plastica senza deviazioni di colore, l'intera controllo della differenza di colore dell'auto ha proposto requisiti più elevati. Attualmente, la maggior parte delle fabbriche di automobili utilizza una combinazione di strumenti e metodi di misurazione visiva per controllare la differenza di colore. Il metodo abituale: il primo sviluppo di campioni di colore standard, il completamento delle parti del giro auto del colore o l'ispezione visiva o la misurazione strumentale dovrebbero essere vicini alla piastra standard. La differenza di colore è influenzata da vari fattori, quali il materiale di verniciatura, il processo di spruzzatura, l'attrezzatura di spruzzatura, ecc.

2. Il principio della differenza di colore

Misuratori di colore sono fatti di principio di colore; ora, la maggior parte delle aziende automobilistiche utilizza misuratori di colore multi-angolo per valutare la differenza di colore. Lo spazio di colore Lab è lo spazio di colore per la misurazione del colore di un oggetto (Figura 1), spazio di colore, L* per la luminosità, +L* per la direzione del bianco, -L* per la direzione del nero. a*, b* per le coordinate di cromaticità, +a* per la direzione del rosso, -a* per la direzione del verde, +b* per la direzione del giallo, -b* per la direzione del blu, il centro è incolore. l*, a*, b L*, a*, b* possono essere calcolati dai valori di eccitazione trifase X, Y, Z. Più piccolo è il valore di △Eab*, minore è la differenza di colore.

Figura 1 Spazio colore L*a*b*

3. Misurazione della differenza di colore

La nostra azienda utilizza una combinazione di strumenti e metodi visivi per la misurazione della differenza di colore, il primo giudizio visivo, come mostrato nella Figura 2, come ad esempio più del limite visivo, per la convenienza della gestione, la descrizione quantitativa, l'uso di un misuratore di colore può essere ottenuto da più angolazioni del valore preciso della differenza di colore.

Figura.2 Fenomeno della differenza di colore

Attualmente non esiste uno standard uniforme per la misurazione della differenza di colore; in base alla situazione reale e all'esperienza, ogni fabbrica di autovetture sviluppa il proprio parametro di riferimento per la differenza di colore. Alcuni produttori utilizzano △Eab come standard di valutazione, △Eab<1,7, è qualificato, △e Eab>1,7 è considerato non qualificato. In base ai diversi tipi di vernice, l'angolo di valutazione è diverso; la vernice monocromatica necessita di un solo angolo (cioè, 25 °) per valutare il colore; la vernice metallica (contenente polvere di alluminio e polvere di perle), la cui disposizione è direzionale, il valore dell'angolo è diverso, richiede l'uso di un misuratore di colore multi-angolo per la misurazione, l'esperimento dimostra che il misuratore di colore può ottenere, e il nostro occhio nudo sentire simile ai dati oggettivi. La maggior parte delle parti in plastica, come paraurti, spoiler e teste delle ruote che si abbinano alla carrozzeria dell'auto, sono la chiave per la misurazione della differenza di colore.

4. Le cause della differenza di colore

Molti fattori influenzano la differenza di colore, che è difficile da controllare, principalmente a causa dei difetti del materiale e del controllo flessibile del processo. Il problema dell'accumulo di polvere di alluminio nella vernice metallica è spesso la causa principale dell'aberrazione cromatica visiva. Inoltre, lo spessore non uniforme del film, le cattive condizioni del substrato, la temperatura di essiccazione, la temperatura e l'umidità dell'edificio, il sistema di alimentazione della vernice, ecc.

5. Monitoraggio della differenza di colore

I dati misurati dal colorimetro riflettono oggettivamente solo la quantità di variazione della differenza di colore. Lo standard di giudizio deve comunque essere formulato per i vari colori, in combinazione con l'esperienza pratica. Prendiamo ad esempio la vernice bianca perlata; il parametro di riferimento del colore adotta il valore standard della targa, determina l'intervallo di controllo del colore e crea il grafico di tendenza in base al valore di misurazione e al risultato visibile nel campione di spruzzatura e nel debug del veicolo reale. Nella produzione di massa, il problema della differenza di colore a volte presenta cambiamenti graduali e regolari; le registrazioni delle misure degli strumenti di campo, il controllo della differenza di colore e l'analisi sono particolarmente importanti. Registrazioni e grafici perfetti possono aiutarci a evitare i problemi di differenza di colore o a trovare la causa principale delle differenze di colore il prima possibile. Innanzitutto, in base all'effettivo set di produzione in loco, al numero di unità di monitoraggio giornaliere, lo sviluppo di un grafico di tendenza della differenza di colore per trovare la tendenza della distribuzione dei punti oltre la linea di controllo da analizzare e a cui prestare attenzione. Le diverse vernici colorate hanno diversi parametri di riferimento e intervalli di monitoraggio, come ad esempio nella Tabella 1, il valore di △ L, △ a, △ b, per garantire la coerenza della differenza di colore delle parti del grembo, la misurazione della stessa parte del corpo deve essere effettuata in più punti. I limiti superiore e inferiore nella tabella sono l'area di monitoraggio del valore di misurazione (valore riservato); ogni angolo e ogni colore ha l'intervallo corrispondente; in circostanze normali, il valore misurato dovrebbe essere memorizzato nell'intervallo; se c'è oltre, cioè anormale, alla stessa auto colore questa parte della misura per molte volte, il valore misurato è oltre il limite, bisogno di combinare la piastra standard e visivo per la decisione finale, per sviluppare il programma di miglioramento corrispondente, per sviluppare un metodo pratico per controllare la differenza di colore.

Tabella 1 Risultati della misurazione della parte di carrozzeria verniciata in bianco perla

La tabella riflette solo il valore della differenza di colore, ma il grafico non può riflettere visivamente la tendenza. La Figura 3 mostra l'andamento del valore L di ciascuna parte dell'auto a un certo stadio di 25°. Inizialmente, il valore L di entrambi i lati del bordo posteriore superava il limite superiore. Tuttavia, dopo aver migliorato il processo di rivestimento e di spruzzatura, il valore si è stabilizzato tra la linea di misurazione e quella di controllo nelle fasi intermedie e successive, il che significa che la variazione di ciascun parametro nel processo di produzione è stata regolare.

Figura.3 Vernice bianca perlata carrozzeria di un periodo di 25 ° L grafico di tendenza della misurazione del valore

Il grafico può anche riflettere la tendenza al cambiamento del valore L di ciascuna parte del giro, come nella Figura 4. L'impiego appropriato della valutazione del colore è anche molto importante; nella luce naturale esterna, l'applicazione del metodo di misurazione visiva e del colorimetro combinato per monitorare l'assemblaggio dell'intero problema della differenza di colore dell'auto, per visualizzare dopo l'assenza di differenza di colore come standard, lo strumento per fare una revisione quantitativa, per trovare la direzione di regolazione, per ridurre la differenza di colore ha svolto un ruolo importante.

Figura.4 Andamento del valore 25°L della vernice bianca perlata della carrozzeria e del paraurti in un determinato periodo

6. Sintesi

Il controllo della differenza di colore del corpo è un progetto complesso; il controllo e l'ottimizzazione della differenza di colore è un processo di esplorazione e miglioramento continuo; solo i dipartimenti competenti, nel lavoro di sforzi continui, riassumono le lezioni apprese per fare un lavoro migliore di differenza di colore in modo che l'utente più soddisfatto.

Autori: Zhang Zhiqin, Ma Xiuming